yangi energiya vositalarini oltin davrga eksport qilishni qo'llab-quvvatlash bo'yicha yangi siyosat

6/7/2023

• Yuqori darajadagi eksport modellari

Agar dastlabki yillarda Xitoyning avtomobil eksporti "xarajat samaradorligi" ga qaratilgan bo'lsa, so'nggi yillarda yangi energiya vositalarining eksporti asta-sekin yuqori qo'shimcha qiymatga ega bo'lgan o'rta va yuqori darajadagi modellarga aylandi va "oltin". mahsulotlar tarkibi" o'sishda davom etdi. Yo'lovchilar federatsiyasining statistik ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, Xitoyning yangi energiyali yo'lovchi transport vositalarining o'rtacha eksport narxi 2018 yilda har bir avtomobil uchun 3000 AQSh dollaridan 2022 yilda 22 ming dollargacha ko'tarilgan.
Nafaqat mahsulot narxi oshdi, balki BYD (002594), Weilai va Xiaopeng kabi ko'plab mahalliy brendlar ham yangi bozorlarga kirish uchun kirish modellari sifatida o'zlarining o'rta va yuqori darajadagi modellaridan foydalanishga harakat qilmoqdalar. Misol uchun, BYD ning Norvegiyaga eksport qilinadigan birinchi modeli BYD Dynasty oilasining flagman SUV modeli bo'lgan BYD Tang bo'lib, uning narxi 619 900 NOK (taxminan 405 800 RMB) turadi. 2022 yilning uchinchi choragi holatiga ko'ra, Xitoy avtomobil kompaniyalari tomonidan Norvegiyada 400 000 yuandan ortiq sotilgan modellar umumiy sof elektr transport vositalarini ro'yxatga olishning 3,73 foizini tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 3,43 foizga o'sdi.

Shu bilan birga, chet el bozorlarida mahalliy yangi energiya avtomobil brendlarining premium imkoniyatlari ham ortib bormoqda. Ba'zi modellarning xorijdagi narxi Xitoynikidan sezilarli darajada yuqori va diapazoni 30% dan 50% gacha. Misol uchun, Xitoyda BYD Tang narxi taxminan 300 000 yuanni tashkil etadi va Norvegiyada sotiladigan BMW ix3, sof elektr o'rta va katta SUV narxiga o'xshash Norvegiyada narxi taxminan 400 000 yuan. BYD dan tashqari, MG, Xiaopeng, Euler va boshqa brendlarning ba'zi modellari ham Xitoyga qaraganda chet elda qimmatroq.

• Eksport maqsadlarini diversifikatsiya qilish

Xitoyning yangi energiya transport vositalari eksport bozori rivojlanayotgan mamlakatlar hukmronlik qiladigan mahalliy bozordan Evropa, Osiyo va Afrikadagi diversifikatsiyalangan bozor modeliga asta-sekin kengayib bormoqda.
2020 yildan 2022 yilgacha BYD, Xiaopeng, Weilai va boshqa ko'plab mahalliy brend avtomobil kompaniyalari asosiy chet el avtomobil bozoriga kira boshlaydi. 2021 yilda Yevropa yangi energiya vositalari uchun Xitoyning eng yirik eksport hududi sifatida Osiyoni almashtiradi. Evropada har o'nta yangi energiya vositasidan biri Xitoydan keladi. Tailand va Malayziya tomonidan taqdim etilgan ASEAN bozori, aholining katta iste'mol salohiyati va bozor istiqbollari, shuningdek, Xitoyning yangi energiya avtomobil kompaniyalari uchun "global bo'lish" uchun oynadir. Tailand avtomobil assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, Xitoy brendlari Tailandning yangi energiya vositalarini sotishning 90% dan ortig'ini tashkil qiladi.

Shu bilan birga, BYD kabi brendlar Afrika bozoriga kirishi sababli, Xitoyda ishlab chiqarilgan yangi energiya vositalari Afrika avtomobil sanoatini elektrlashtirish transformatsiyasining muhim harakatlantiruvchi kuchiga aylandi. Jazoirning "Oriental News" nashri Xitoyda ishlab chiqarilgan elektr transport vositalarining Afrikada ko'proq bozor ulushini egallashini va kek tobora kattalashib borayotganini, Afrikaning elektr o'zgarishi uchun zarur texnik va mahsulotni qo'llab-quvvatlashini ta'kidladi.

• Eksport usullari zanjiri

Sanoat insayderlari "Outlook" News Weekly muxbirining ta'kidlashicha, hozirgi vaqtda Xitoyning yangi energiya avtomobil sanoati tarmog'i umuman olganda "elektr transport vositalari eksporti + lityum batareyalar eksporti" dan "chet elda yangi energiya sanoati zanjirini mahalliylashtirish" tendentsiyasiga qadar rivojlanishni ko'rsatdi. ning.

Bir tomondan, yangi energiya vositalari eksportining jadal o'sishi lityum batareyalar kabi asosiy komponentlarning o'sishiga turtki bo'ldi. 2022 yilda butun mamlakat bo'ylab lityum batareyalarning umumiy eksporti 342,65 milliard yuanni tashkil etadi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 86,7 foizga o'sib, o'sish oynasi davrini boshlab beradi. Boshqa tomondan, yangi energiya vositalari xorijga chiqib, sanoat zanjiridagi tegishli kompaniyalar ham fabrikalar qurish uchun chet elga ketishdi. Asosiy texnologiyalarni himoya qilish sharti ostida, Xitoy avtomobil kompaniyalari chet elda zavodlar qurish orqali xalqaro raqobatda ishtirok etadilar, bu esa Xitoyning global ta'minot zanjiridagi ishtiroki va ovozini oshirishga, raqobatbardoshlikni oshirishga va Xitoyning sanoat zanjiri va ta'minot zanjiri yaxlitligini yanada saqlashga yordam beradi. : chidamlilik va barqarorlik.

To'liq sanoat zanjiri sxemasi Xitoyning yangi energiya vositalariga ko'plab afzalliklarni beradi.

 

Birinchidan, xarajat pastroq. Frantsiyaning avtoulov qismlari yetkazib beruvchisi hisobotiga ko'ra, Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining bir xil turdagi elektr transport vositalarini ishlab chiqarish narxi Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilariga qaraganda 10 000 evroga past va narxning afzalligi aniq.

 

Ikkinchidan, u bozor tebranishlariga nisbatan ancha chidamli. 2022 yilda butun dunyo bo'ylab ko'plab avtomobil kompaniyalari turli darajada zarar ko'rgan chip tanqisligi va akkumulyator narxining oshishi kabi ta'minot zanjiri inqirozi sharoitida BYD savdosi hali ham yuqori o'sishni saqlab qoladi. Ular 2022-yilda yangi energiya avtomobillarini sotish bo‘yicha jahon chempioni bo‘lishadi. U juda vertikal va Mustaqil va boshqariladigan ta’minot zanjiri tizimi ajralmas hisoblanadi.

 

Uchinchidan, avtomobil sanoatini tez takrorlanadigan "maishiy elektronika” modeliga suring. Bugungi kunda Xitoy yangi energiya vositalari, quvvat akkumulyatorlari va asosiy komponentlar sohasida sanoat aglomeratsiyasi hududini shakllantirdi va butun sanoatni qo'llab-quvvatlash qobiliyatiga ega.
Sanoat aglomeratsiyasining miqyosli ta'siri yangi energiya vositalarining innovatsion dizaynini arzon narxlardagi va yuqori samaradorlik bilan tezda amalga oshirish imkonini beradi. Bu mahsulot va texnologiyalarning iteratsiya tezligini tezlashtiradi, "iste'molchi elektronikasi" ning tez iteratsiya rejimiga yaqinroq bo'lib, Xitoyning yangi energiya vositalarining texnologik innovatsion jarayonini tezlashtiradi.

"Muhandislikka yo'naltirilgan" texnologik innovatsiyalar sanoat rivojlanishining endogen kuchini samarali oshirdi.

Yangi energiya sohasida tegishli Xitoy kompaniyalari har doim "muhandisga yo'naltirilgan" mustaqil innovatsiyalarga rioya qildilar va batareyalar, motorlar va elektron boshqaruv kabi asosiy komponentlarda yuqori darajadagi innovatsiyalarga erishdilar. Texnologik yutuqga erishildi va sezilarli texnologik afzalliklarga erishildi. Misol tariqasida elektr transport vositalari narxining taxminan 40% ni tashkil etadigan quvvat akkumulyatorini olaylik. Xitoyning quvvat akkumulyatori sanoati so'nggi yillarda jadal rivojlanib, yangi energiya vositalarini uzoqroq masofa, tezroq zaryadlash tezligi va raqobatbardosh bozor narxlari bilan qo'llab-quvvatladi.

Asl texnologiyaning aniq afzalliklari Xitoyning yangi energiya vositalari sanoatining endogen kuchini va nutq kuchini sezilarli darajada oshirdi, Xitoyning yangi energiya vositalari xalqaro bozorda, shu jumladan rivojlangan mamlakatlarda raqobatdan qo'rqmaslikka imkon berdi va ma'lum bir premium qobiliyatga ega. Xitoyning tashqi savdo eksporti bo‘yicha yetakchi "yangi uchlik”dan biriga aylaning.

EVs eksportida qanday to'siqlar qolmoqda

Xitoyning yangi energiya vositalarini eksport qilish holati quvonarli bo'lsa-da, biz hali ham ba'zi qiyinchiliklar va muammolarga duch kelmoqdamiz.

1. To'liq xizmat ko'rsatish tizimini qurish shoshilinch

Maishiy texnika va to'qimachilik kabi an'anaviy eksport mahsulotlaridan farqli o'laroq, avtomobillar marketing tarmoqlari va sotishdan keyingi xizmatlar kabi qo'llab-quvvatlovchi tizimlarning to'liq to'plamiga ko'proq tayanadi. Ular qo'llab-quvvatlash, yo'l-yo'riq, muvofiqlashtirish va tartibga solishga muhtoj.

 

2. Kambag'al logistika muammosini imkon qadar tezroq hal qilish kerak.

Tashqi bozorlarda Xitoyning yangi energiya vositalariga bo'lgan talab sezilarli darajada oshgan bo'lsa-da, Xitoyning avtomobil ro-ro kemalarining sig'imi yo'qligi, shubhasiz, avtomobillar eksportini cheklaydi.

 

3. Ba'zi savdo ishqalanishlariga faol e'tibor bering va ularga e'tibor bering.

1980-yillarning oʻrtalaridan 1990-yillarning oʻrtalarigacha boʻlgan Yaponiya va Qoʻshma Shtatlar oʻrtasidagi eng tipik "savdo urushi” avtomobillar edi. AQSHning "Inflyatsiyani pasaytirish toʻgʻrisida”gi qonunida AQSH hukumati 2023-yil yanvaridan boshlab mahalliy, yangi va eski elektr transport vositalarini sotib olgan isteʼmolchilarga 7500 AQSh dollari va 4000 AQSh dollari miqdorida soliq imtiyozlari berishini aniq taʼkidlaydi. Bundan tashqari, Qoʻshma Shtatlarda ishlab chiqarilgan ushbu avtomobillar uchun, batareyalar AQSh bilan erkin savdo bitimlarini imzolagan mamlakatlardan keladi. Bu AQSh bozorini himoya qilish uchun aniq. Endi ba'zi Evropa davlatlari himoya choralarini ko'rishlarini bildirishdi. Evropa Ittifoqi endi "Batareya va chiqindi batareyalar qoidalari" va "uglerod tarifi" siyosatini joriy qildi, bu ham ma'lum ma'noda to'siqlarni tashkil qiladi. Xitoyning keng ko'lamli avtomobil eksporti savdo ishqalanishini keltirib chiqarishi istisno qilinmaydi; bunga e'tibor qaratishimiz kerak.

4. Hisoblash quvvati chiplari sohasida xorijiy davlatlarga tayanish.

Xitoy avtomobil zavodlari avtomobil operatsion tizimlarida va yuqori hisoblash quvvatiga ega avtomobil chiplarida xorijiy mamlakatlarga tayanadi va "yopishgan bo'yin" xavfi mavjud. Sanoatning etakchi kompaniyalari Xitoyning avtomobil sanoatining rivojlanishi va xalqarolashuviga ta'sir qiladigan ekstremal bostirish choralarini ko'rdi.

 

5. Evropa bozorida yaxshi obro' va obro'ga ega bo'lish kerak

Xitoyning yangi energiya o'ziga tegishli brendlarini eksport qilishning asosiy muammosi eksport bozorining keskin o'zgarishidir. Evropada yangi energiya vositalariga bo'lgan talab hali ham nisbatan katta, bu ham Xitoyning eksporti uchun yaxshi imkoniyatdir. Yangi energiya vositalariga kelsak, qoniqishni oshirish uchun mahalliylashtirish, moslashtirish va takomillashtirish bo'yicha ko'p ish qilish kerak. Shu bilan birga, tegishli sotish va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha harakatlarni amalga oshirish va chet elda yaxshi foydalanish muhitini yaratish kerak. Zaryadlash moslamalari yoki sotuvdan keyingi texnik xizmat ko'rsatishdan qat'i nazar, avtomobil qoniqishini ta'minlash uchun samarali kafolat mexanizmlari yaratilishi kerak. Dastlabki bosqichda rivojlanayotgan mamlakatlarga eksport qilinadigan tugallanmagan xizmatlarning oldini olish uchun takomillashtirish.

 

6. Korxonalar kengaytiriladi bozor axborot kanallari cheklangan

Dunyo mamlakatlarida yengil avtotransport vositalarini import qilishda turli xil sertifikatlashtirish qoidalari va kirish talablari mavjud. Masalan, Evropa Ittifoqining kimyoviy REACH qoidalari, avtomobil E-MARK sertifikati, Amerika Qo'shma Shtatlarining DOT sertifikati va EPA sertifikati, elektr transport vositasi ECER-100 qoidalari va elektromagnit moslashuv kabi savdodagi texnik to'siqlar, mos ravishda energiya zichligi va batareyada. yangi energiya vositalarining hayoti. Majburiy spetsifikatsiyalar kilometr, zaryadlash tezligi, ishlash xavfsizligi va nosozlikdan himoya qilish, to'qnashuv xavfsizligi va boshqalar bo'yicha tuzilgan va muntazam ravishda yangilanmaydi. Bozorga kiradigan avtomobillar tegishli qoidalarga javob bermasa, ular mahsulot qaytarib olinishi, yuqori jarimalar, ma'muriy jazolar va ro'yxatdan o'tish xavfiga duch kelishi mumkin.

Texnologik innovatsiyalar va siyosatni qo'llab-quvvatlash asosida Xitoyning yangi energiya avtomobil brendlari xorijda kengayishda davom etmoqda. Bundan tashqari, Savdo vazirligi xorijda marketing va sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish tarmoqlarini qurishni tezlashtirish va brendni targ'ib qilishni oshirish uchun yangi energiya vositalari kompaniyalarini qo'llab-quvvatlash uchun tegishli bo'limlar bilan ishlashni davom ettirishini ma'lum qildi. Sanoat xodimlarining fikriga ko'ra, Xitoyning avtosanoati tizimlashtirish va miqyosning afzalliklariga to'liq o'yin berdi, chet el mahsulotlarining matritsasi doimiy ravishda boyitib bordi va xalqaro raqobatbardoshligini oshirishda davom etdi.