Xitoydan foydalanilgan avtomobillarni import qilish bo'yicha ko'rsatmalar

1. Xitoydan Qozog‘istonga eski avtomobillarni olib kirish

Qozogʻiston chap qoʻl rulli davlat boʻlib, har ming kishiga toʻgʻri keladigan avtomobillar soni 250 tani tashkil etadi. Marklines maʼlumotlariga koʻra, Qozogʻistonda 2020-yilda yangi avtomobillar yiliga 23,8 foizga oshadi. Shu bilan birga, Qozogʻiston avtomobilsanoat assotsiatsiyasi maʼlumotlariga koʻra, 2020 yilda Qozogʻistonda yangi roʻyxatga olingan avtomototransport vositalari13 soni 8,2 foizga qisqaradi. Ulardan 1,224 millionta avtomototransport vositalari o‘tkazilgan va ro‘yxatga olingan, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 11,7 foizga kamaygan; 14,6 ta birinchi marta ro'yxatga olingan bo'lib, o'tgan yilning shu davriga nisbatan 30,8% ga o'sgan. Ishlatilgan avtomobillarga kelsak, Qozog‘istonda eski mashinalar yoshi nisbatan yuqori. Qozog'iston avtomobilsanoat assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, 20 yoshdan oshgan avtomobillar 11-20 yoshlilarning 26 foizini, 8-10 yoshlilarning 10 foizini va 4-7 yoshlilarning 17 foizini tashkil qiladi. 1-3 yil nisbati 5%, bir yil uchun 1% dan past. Mintaqada eng ko'p sotilgan ikkinchi qo'l modellari qatoriga Toyota Harrier, Toyota Camry, Toyota Land Cruiser, Toyota Prado, Toyota Corolla/Corolla Aqua, Toyota Rav4, Toyota Prius, Honda Fit va boshqalar kiradi.

1. Import siyosati Qozog'iston besh yil ichida chap qo'lda boshqariladigan va dvigatel hajmi 3000 ml dan oshmaydigan ikkinchi qo'l avtomobillarni import qilishni rag'batlantiradi. Tarif besh yoshdan oshgan ikkinchi qo'l avtomobillar uchun belgilangan miqdorga asoslanadi.
2. Soliq siyosati Qozog'iston asosan import qilinadigan eski avtomobillarga tariflar va qo'shilgan qiymat solig'ini o'rnatadi. Besh yoshdan oshgan ikkinchi qo'l avtomobillar uchun dvigatel hajmi 1800 dan 3000 m gacha bo'lsa, 4 evro/ml tarif olinadi; Dvigatel hajmi 3000 ml dan ortiq bo'lgan avtomobillar uchun 5,8 evro/ml tarif olinadi. QQS 12%.
3. Import qilish uchun zarur bo'lgan hujjatlar:

• Texnik pasport nusxasi / mulk huquqi to'g'risidagi guvohnoma
• Avtomobilni ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasining asl nusxasi
• Tijorat/Xarid qog'ozi (BOL)
• Avtomobil tafsilotlari (VIN, dvigatel raqami, ishlab chiqarilgan yili, modeli, rangi va maqbul bojxona qiymati) ko'rsatilgan bojxona deklaratsiyasining asl nusxasi
• Majburiyat

2. Xitoydan Qirg‘izistonga eski avtomobillarni olib kirish

Qirg‘iziston chap qo‘l rulli mamlakat bo‘lib, har ming kishiga 220 ta mashina to‘g‘ri keladi. Qirg'izistonda mahalliy avtomobil sanoati deyarli yo'q, avtomobillar asosan ikkinchi qo'l avtomobillardir. Jahon avtomobil tashkiloti (OICA) maʼlumotlariga koʻra, Qirgʻizistonda soʻnggi oʻn yil ichida oʻrtacha yillik avtomobil savdosi 3800 dona atrofida boʻlgan boʻlsa, 2011-yilda bu koʻrsatkich atigi 1505 dona boʻlgan. Qirg‘izistonga Yaponiya, Germaniya, Rossiya, AQSh va Janubiy Koreyadan eski avtomobillar keltirildi. Yapon brendlari mahalliy bozorda nisbatan yuqori bozor ulushiga ega va Toyota mamlakatning ishlatilgan avtomobillar bozorida ustun mavqega ega. Mintaqadagi eng ko'p sotilgan ikkinchi qo'l modellari - Honda Fit, Mazda Bongo va Vanette, Toyota TownAce, Toyota Land Cruiser, Toyota Wish, Toyota ISIS, Toyota FJ Cruiser va boshqalar.

1. Import siyosati Qirg‘izistonga faqat chap qo‘l boshqaruvli avtomashinalarni olib kirishga ruxsat beradi, import qilingan ikkinchi qo‘l avtomobillarning yoshi o‘n yildan oshmaydi va import qilingan avtomobillar ko‘rikdan o‘tishi shart. Import qilinadigan avtotransport vositalari vaqtinchalik olib kiriladiganlarga bo‘linadi va vaqtincha olib kiriladigan avtotransport vositalari, shu jumladan mototsikllar kelishilgan muddat oxirida olib chiqilishi kerak.
2. Soliq siyosati Avtotransport vositalarini vaqtincha olib kirishda 3 foiz qo‘shilgan qiymat solig‘i hamda imzolangan shartnoma summasining 0,15 foizi miqdorida oylik yig‘im undiriladi. Doimiy ravishda olib kiriladigan transport vositalariga tariflar qo'yiladi. 2018-yil iyul oyidan boshlab Qirg‘iziston yoqilg‘i bilan ishlaydigan avtomobillar uchun import solig‘i stavkasini pasaytirdi va yangi energiyaga ega avtomobillar uchun import bojlarini bekor qildi. Shu bilan birga, gibrid avtomobillar uchun imtiyozli tariflar joriy etiladi.
3. Import qilish uchun zarur bo'lgan hujjatlar

• Huquq to'g'risidagi guvohnomaning asl nusxasi va ro'yxatdan o'tganligi to'g'risidagi guvohnomaning asl nusxasi
• Haydovchilik guvohnomasi va xalqaro sug'urta polisi
• yuk-molga Qo'shilgan hujjat
• pasportning fotokopisi
• Viza nusxasi

3. Xitoydan O‘zbekistonga eski avtomobillarni olib kirish

4. Xitoydan Rossiyaga eski avtomobillarni import qilish

Rossiya chap qo'lda boshqariladigan mamlakatdir, ammo u o'ng qo'lda boshqariladigan transport vositalarini import qilishga ham ruxsat beradi. Ming kishiga to'g'ri keladigan avtomobillar soni qariyb 373 tani tashkil etadi. Marklines tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, Shri-Lanka avtomobillari (jumladan, engil tijorat avtomobillari) savdosi 1,599 millionni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 9,1% ga kamayib, ikkiga kamaydi. ketma-ket yillar; import qilingan yengil avtomobillar 243 000 tani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 1 ga kamaygan. Eng ko'p sotilgan brendlar Kia, Lada, Hyundai va Renault edi; ushbu to'rtta brend Rossiyadagi bozor ulushining qariyb yarmini tashkil qiladi. Rossiyada ikkinchi qo'l avtomobillar savdosi hajmi qariyb 5,5 million dona, ikkinchi qo'l avtomobillarning yillik import hajmi esa 700 mingga yaqin. Ular orasida transport vositalarining 33 foizi 15 yoshdan oshgan va 11 yoshdan 15 yoshgacha bo'lgan, transport vositalarining yoshi nisbatan yuqori. Avtostat-Info nashri xabariga ko'ra, 2020 yilda Rossiyada Xitoy brendlarining eskirgan avtomobillariga talab 28 foizga oshadi. Eng ko'p sotilgan modellar qatoriga Chery Tiggo, Great Wall Haval, Lifan X60, Lifan Solano va Geely Emgrand kiradi. . Xitoyning ishlatilgan avtomobillari Snodar o'lkasi, Boshqirdiston va Sverdlovsk viloyatida eng mashhur. Rossiyadan foydalanilgan avtomobillar asosan Vladivostokoff, Magadan, Sankt-Peterburg, Novorossiysk kabi portlar orqali olib kelinadi. Hududda eng ko'p sotilgan ikkinchi qo'l modellari qatoriga Toyota Land Cruiser, Toyota Pura, Toyota Corolla, Toyota Hiace, Toyota Passo, Suzuki Swift, Nissan Note, Mitsubishi pikap va boshqalar kiradi. Xitoyning ishlatilgan avtomobillari Snodar o'lkasi, Boshqirdiston va Sverdlovsk viloyatida eng mashhur. Rossiyadan foydalanilgan avtomobillar asosan Vladivostokoff, Magadan, Sankt-Peterburg, Novorossiysk kabi portlar orqali olib kelinadi. Hududda eng ko'p sotilgan ikkinchi qo'l modellari qatoriga Toyota Land Cruiser, Toyota Pura, Toyota Corolla, Toyota Hiace, Toyota Passo, Suzuki Swift, Nissan Note, Mitsubishi pikap va boshqalar kiradi. Xitoyning ishlatilgan avtomobillari Snodar o'lkasi, Boshqirdiston va Sverdlovsk viloyatida eng mashhur. Rossiyadan foydalanilgan avtomobillar asosan Vladivostokoff, Magadan, Sankt-Peterburg, Novorossiysk kabi portlar orqali olib kelinadi. Hududda eng ko'p sotilgan ikkinchi qo'l modellari qatoriga Toyota Land Cruiser, Toyota Pura, Toyota Corolla, Toyota Hiace, Toyota Passo, Suzuki Swift, Nissan Note, Mitsubishi pikap va boshqalar kiradi.

1. Import siyosati

Rossiyadan olib kelingan foydalanilgan avtomobillar Evro V emissiya standartiga javob berishi, besh yil ichida bo'lishi va ERA-GLONASS favqulodda qo'ng'iroq tizimini (AQSh dollarida) o'rnatishi kerak. Shu bilan birga, uch yoshdan oshgan foydalanilgan avtomobillar uchun avtomobil tuzilishi xavfsizligi sertifikatini (SBKTS sertifikati 1), Avtomobil xavfsizligi texnik reglamentining (TR—CU018/2011) tegishli talablarini olish zarur.

2. Soliq siyosati

Rossiyaga olib kirilayotgan eski avtomobillar 15% tarif, 20% qoʻshilgan qiymat soligʻi, 1000-5000 AQSh dollari miqdorida isteʼmol soligʻi, 1000-5000 xarid soligʻi va boshqalarni toʻlashi kerak. Shu bilan birga, 2020-yil 4-maydan boshlab 2021-yil 31-dekabrdan Rossiyaga olib kiriladigan elektr transport vositalarining (gibrid transport vositalaridan tashqari) import tarifi 0 ga teng, bundan tashqari:

(2) Chet elda olti oydan ortiq bo'lgan Rossiyaning doimiy rezidentlari 1,8 litrdan ko'p bo'lmagan ikkinchi qo'l avtomobilni soliqdan ozod qilishlari mumkin.

(3) Chet el investitsiyalari ishtirokidagi korxonalarning qonuniy kapitali sifatida Rossiyaga olib kiriladigan transport vositalari korxona ro'yxatga olingan kundan boshlab bir yil ichida QQSdan ozod qilinadi. Chet el fuqarolari yoki import qiluvchining oila a’zolarining shaxsiy foydalanishi uchun vaqtincha olib kirilayotgan va bir yildan ortiq foydalanilmayotgan avtotransport vositalari bojxona to‘lovlaridan ozod qilinadi. Agar transport vositasi bir yildan ortiq foydalanilgan bo'lsa, har oyda transport vositasining umumiy narxining 3 foizi tarif sifatida undiriladi. Avtomobil reeksport qilinganidan keyin tegishli to‘lovlar qaytarilmaydi. Agar transport vositasi Rossiyada sotilgan bo'lsa, to'langan oylik to'lovlar to'lanadigan bojxona to'lovlariga kiritiladi.

3. Import qilish uchun talab qilinadigan hujjatlar:

• tijorat hisob varag'i
• Bojxona qiymati deklaratsiyasi
• yuk-molga Qo'shilgan hujjat
• yuk sug'urtasi
• shartnoma
• Yagona ma'muriy hujjat (SAD) va boshqalar.

5. Xitoydan Belarusga eski avtomobillarni olib kirish

Belorussiya chap qoʻl boshqaruvli mamlakat boʻlib, har ming kishiga toʻgʻri keladigan avtomobillar soni 360 tani tashkil etadi. 2020-yilda avtomobillar (jumladan, yengil tijorat avtomobillari) sotuvi 54 ming donani tashkil etadi, bu 2018-yildagi darajaga deyarli pasaygan. . 2020-yilda eng mashhur avtomobil brendi Lada, Geely, Renault va boshqalar ham yuqori darajada qabul qilingan. Belarus Automobile Data ma'lumotlariga ko'ra, 2020 yilda Belarusda sotilgan Xitoy markali avtomobillar soni 9648 tani tashkil etadi, bu o'tgan yilga nisbatan 31,5% ga o'sadi va bozor ulushi 18,3% ni tashkil qiladi, bu esa o'tgan yilga nisbatan o'sishdir. Avtomobil kompaniyalari nuqtai nazaridan Geely Automobile 9200 ta avtomobil sotdi, bu Xitoy avtomobil kompaniyalari orasida birinchi o'rinni egalladi; Xoval, Chery, Zotye va Changan mos ravishda 2-5 o'rinlarni egalladi. Belarus hukumatining elektr transport vositalarini mahalliylashtirishni imkon qadar tezroq amalga oshirish haqidagi chaqirig'iga javoban, Geely Auto Belarus filiali bozor talabini o'rganish va ishlab chiqarish uchun zarur tayyorgarlik ko'rish uchun 2021 yilda 500-1 ta avtomobil import qilishni rejalashtirmoqda. Belarusda ishlab chiqarilgan elektromobillar yilning ikkinchi yarmida ishlab chiqarilishi kutilmoqda. 2021 yil yanvar oyida Belarus hukumatining "2021-2025 yillardagi elektr transport vositalarini rivojlantirish milliy rejasi" davlat xaridlari, elektr transport vositalarini sotib olish uchun soliq imtiyozlari, elektromobillarni qayta ishlash va rivojlantirish bo'yicha siyosat va chora-tadbirlarni o'z ichiga olgan. Kelgusi bir necha yil ichida Belarusda 1600 ga yaqin elektromobillar soni o'n minglabgacha o'sishi kutilmoqda. Ishlatilgan avtomobillarga kelsak, Belarus asosan Germaniya, Yaponiya va Rossiya kabi mamlakatlardan eski avtomobillarni import qiladi. Mahalliy eng ko'p sotilgan ikkinchi qo'l modellar qatoriga Toyota Hiace, Toyota Cruiser, Toyota Prado, Honda Fit, Toyota Corolla,

2016-yil 1-iyuldan boshlab Belarus Belarusga olib kiriladigan barcha eski avtomobillarda kamida bitta old xavfsizlik yostig'i bo'lishi va belgilangan nuqta bilan jihozlangan bo'lishini talab qiladi. Hozirda yosh bo'yicha talab yo'q. 2020-yil 4-maydan boshlab Belarus import qilinadigan elektr transport vositalariga (gibrid avtomobillar bundan mustasno, 2021-yil 31-dekabrgacha amal qiladi. Vaqtinchalik olib kiriladigan avtotransport vositalariga, "Yevroosiyo iqtisodiy ittifoqi bojxona to‘g‘risidagi qonun”ning 264-moddasiga muvofiq, jismoniy shaxslar tomonidan vaqtincha olib kiriladigan transport vositalariga soliq solinishi boshlandi. Yevroosiyo Ittifoqiga a'zo bo'lmagan to'rtta davlat bir yildan ortiq bo'lmagan muddatga amal qiladi va yo'lovchi bojxona deklaratsiyasidan foydalangan holda yozma ravishda deklaratsiyalanishi kerak, bir yil o'tgunga qadar avtomobil hududi hududdan olib chiqilishi kerak. sud qarori bilan transport vositasini musodara qilish yoki 16-moddaning 2-bandiga binoan Evrosiyo Ittifoqida tovar maqomini olish,

6. Xitoydan Efiopiyaga ishlatilgan avtomobillarni import qilish

Efiopiya chap qo'l haydovchiga ega mamlakatdir. U chap rulda emas, balki chap va oʻng rulli transport vositalarini olib kirish imkonini beradi. Ming kishiga avtomobillar soni taxminan 2. Efiopiya avtomobilsozlik sanoati zaif. 100 dan ortiq kompaniya avtomobillarni yig'ish litsenziyasini oldi, biroq faqat bir nechta loyihalar amalda. Shuning uchun Efiopiya avtomobillari importga bog'liq. Efiopiyada avtomobillarning yillik import hajmi taxminan 100 000 ni tashkil qiladi va ikkinchi qo'l avtomobillar barcha avtomobil importining qariyb 85% ni tashkil qiladi. Efiopiyadan foydalanilgan avtomobillar asosan Jibuti orqali olib kelinadi. Import qilingan eski mashinalar asosan Birlashgan Arab Amirliklari kabi Yaqin Sharq mamlakatlari va Belgiya va Germaniya kabi Yevropa davlatlaridan keladi. Yapon brendlari umumiy import qilingan eski avtomobillarning qariyb 80% ni tashkil qiladi. 35. Ikkinchi qo‘l transport vositalarining 6 foizi o‘n yildan ortiq, 11,1 foizi 7-9 yil, 10,5 foizi 5-7 yil, 10,1 foizi 4-5 yil, 9,8 foizi 3-4 yoshda. , 2-9 yoshlilar esa 11,1% ni tashkil qiladi. Avtotransport yoshi 9 yoki 9 bo'lganlar 8,7% ni, transport vositasining yoshi bir yildan kam bo'lganlar esa 5% ni tashkil etdi. Mahalliy eng ko'p sotilgan ikkinchi qo'l modellari qatoriga Toyota Hiace, Toyota Vizi, Toyota RAV4, Toyota Coaster, Toyota Hilux, Mercedes-Benz S-Class va boshqalar kiradi.

1. Import siyosati

Hozirgi vaqtda Efiopiyada import qilingan eski mashinalarga nisbatan kamroq talablar mavjud. Shu bilan birga, Efiopiya Transport vazirligi besh yoshdan oshgan ikkinchi qo‘l avtomobillarni olib kirishni taqiqlashni taklif qildi, Moliya vazirligi esa avtomobilning yoshiga qarab bosqichma-bosqich iste’mol solig‘ini undirishni taklif qildi.

2. Soliq siyosati

Efiopiyaga olib kiriladigan transport vositalariga yuqori soliq va yig‘imlar, jumladan, bojxona to‘lovi, iste’mol solig‘i, qo‘shilgan qiymat solig‘i, qo‘shimcha soliq, daromad solig‘i va boshqalar to‘lanadi:

• Tarif: yengil avtomobillar tarifi 35% (ishlab chiqaruvchi korxonalar avtomobillarni tarifsiz olib kirishadi), tijorat transporti tarifi esa 10%.
• Iste'mol solig'i: Yo'lovchi avtotransport vositalarining iste'mol solig'i o'zgarishiga qarab turli soliq stavkalarini qo'llaydi; 1300ml ostida - 30%, 1300-1800ml - 60%, 1800L dan yuqori - 100%; tijorat transporti iste'moli solig'i - 0.
• QQS: Barcha transport vositalaridan 15% QQS undiriladi. Qo'shimcha soliq: yengil avtomobillarga 10% qo'shimcha soliq solinadi.
• Daromad solig'i: barcha transport vositalaridan 3% daromad solig'i.

3. Import qilish uchun talab qilinadigan hujjatlar:

• Asl yuk hujjati, shu jumladan transport vositasining VIN raqami, dvigatel raqami, hajmi, ishlab chiqarilgan yili, markasi va modeli va boshqalar.
• Asl egalik guvohnomasi
• Yo‘l boshqarmasining Transport va kommunikatsiyalar bo‘limidan ruxsatnoma (tashkilot yoki diplomatik vakolatxona tomonidan yuk jo‘natuvchiga beriladi)
• Mijozlar haqiqiy haydovchilik guvohnomasini va xalqaro sug'urta polisini taqdim etishlari kerak.
• Xarid fakturasi yoki kvitansiyasi va boshqalar.

7. Xitoydan Nigeriyaga ishlatilgan avtomobillarni import qilish

Nigeriya chap rulda joylashgan mamlakat bo'lib, har ming kishiga 64 ta mashina to'g'ri keladi. Butunjahon avtomobil tashkiloti (OICA) maʼlumotlariga koʻra, Nigeriya 2019-yilda 9800 ta yangi avtomobil sotgan, bu oʻtgan yilga nisbatan 43% ga kam, shundan 5100 tasi yengil avtomobillardir.

Nigeriya milliy avtosanoatning rivojlanishiga faol yordam berdi va 2013 yilda Nigeriya avtomobil sanoatining o'n yillik rivojlanish rejasini ishga tushirdi (NAIDP 2013-2 Rivojlanish rejasi amalga oshirilgandan beri Nigeriyada ishlab chiqarish quvvatiga ega 62 ta avtomobil kompaniyasi ro'yxatdan o'tdi. 423 790 ta avtomobil va 10 343 ta avtomobil yigʻish hajmi hozirda davlat xaridlari roʻyxatida 31 tasi bor. Nigeriyada temir yoʻl transporti rivojlanmagan; yuk va xodimlar oqimining 90% dan ortigʻi yoʻllarga tayanadi. Afrikadagi muhim yengil avtomobillar bozori. Nigeriyada avtomashinalarni tashlab yuborish tizimi yo'q va mavjud avtomobillar odatda eskiroq.Avtomobillarni sotishdan keyingi xizmatga talab yuqori.

Ikkinchi qo'l avtomobillarga kelsak, Nigeriyaning yillik ikkinchi qo'l avtomobil tranzaksiyalari hajmi 150 000 dan oshadi va har yili import qilinadigan avtomobillarning 70-80 foizini ikkinchi qo'l avtomobillar, asosan Janubiy Koreya, Germaniya, Frantsiya va boshqalardan iborat. Nigeriya, asosan Papa va orqali. Lagos portlari, ikkinchi qo'l avtomobillarni import qiladi. Hududda eng ko'p sotilgan ikkinchi qo'l avtomobillar Toyota, Honda, Nissan va Mitsubishi kabi yapon brendlaridir.

1. Import siyosati

Nigeriya faqat chap qo'lda boshqariladigan avtomobillarni import qilishi mumkin. Nigeriya bojxona idorasi tomonidan chiqarilgan 8703.10.00-8703.90.0000 ikkinchi qo'l avtomashinalari "IMPORT TA'IK RO'YXATI" (IMPORT TA'IK RO'YXATI) ga ko'ra, ishlab chiqarilgan yildan boshlab 15 yildan ortiq muddatga import qilish taqiqlangan. Shu sababli, ikkinchi qo'l Osiyo import talabining katta qismi mening mamlakatimda.

2. Soliq siyosati

Nigeriyada import qilingan eski avtomobillar bojxona boji va QQSga tortiladi. Nigeriya bojxona tarifiga ko'ra, Nigeriyada foydalanilgan avtomobillar uchun tarif stavkasi 35% va qo'shilgan qiymat solig'i stavkasi 7,5% ni tashkil qiladi:

3. Import qilish uchun talab qilinadigan hujjatlar:

• Import korxonasi malaka sertifikati (barcha import korxonalari Moliya vazirligiga import biznesi uchun ariza topshirishlari va litsenziya olishlari va oxirgi uch yil uchun soliq toʻlovi sertifikatlarini taqdim etishlari kerak)
• Tekshirish hisoboti
• yakuniy hisob-faktura
• Narx va kelib chiqish sertifikati (CCVO)
• O'rama bo'yicha hisob-kitob hujjati; Yuk-mol hujjati
• Okean konosamenti (B/L) / Havo joʻnatma qogʻozi (AWB) / Yoʻl qogʻozi (yoʻl varaqasi)
• Tashuvchi tomonidan berilgan sertifikat
• sug'urta guvohnomasi
• Ishlab chiqaruvchi tomonidan berilgan texnik xususiyatlarni hujjatlashtirilgan ishlab chiqarish sertifikati
• M shakli

4. Ikkinchi qoʻl mashinalarni Nigeriyaga eksport qilish uchun siz quyidagi tartiblardan oʻtishingiz kerak:

(1) Yuk tushirish joyini tekshirishni yakunlang. 2013 yil 1 dekabrdan boshlab Nigeriya Destination Inspection (DI) ni amalga oshirdi; Nigeriya tekshiruvdan so'ng ozod qiladi.

(2) M shaklini to'ldiring. Import qiluvchi korxonalar vakolatli bank orqali M shaklni to'ldiradi va M forma raqamini B/L yoki AWBda ro'yxatdan o'tkazadi.

(3) Oldindan yuk deklaratsiyasi. 2016-yil 1-yanvardan boshlab, tovarlar Nigeriya portiga kirgunga qadar, yuk oldidan ariza ko'rib chiqilishi kerak.