"Jimgina ko'tarilgan" avtoelektr stantsiyasi | Global Insight

6/17/2023



2023 yilning birinchi yarmida Xitoy avtomobil kompaniyalari 2,14 million dona avtomobil eksport qildi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 75,7 foizga o'sdi. Avtotransport turlari bo'yicha 1,78 million dona yo'lovchi transporti eksport qilindi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 88,4 foizga o'sdi; tijorat avtomobillari eksporti 361 ming donani tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 31,9% ga o'sdi. Yangi energiya vositalari eksporti 534 ming donani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 1,6 baravar o'sdi. Kompleks avtomobillarni eksport qiluvchi o'nta yirik korxonalar orasida SAIC 483 000 dona avtomobil sotish hajmi bilan birinchi o'rinni egallab turibdi. Chery 394 ming dona avtomobil eksport qildi, bu o‘tgan yilga nisbatan 1,7 baravar ko‘p.

Har xil ma'lumotlar Xitoyning jahon avtomashina kuchiga aylanish uchun "jimgina ko'tarilganini" ko'rsatadi

2009 yil: Avtomobil savdosi birinchi marta dunyoda birinchi o'rinni egalladi

2009 yil vakillik yili. Xitoy jami 13,791 million dona avtomobil ishlab chiqardi va 13,6448 million dona avtomobil sotdi va jahon savdolarida birinchi marta AQShni ortda qoldirdi. O'shandan beri Xitoy ketma-ket 14 yil davomida dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi va sotuvchisiga aylandi.

2009 yil 23 dekabrda Amerika Qo'shma Shtatlarining Ford Motor va Xitoyning Zhejiang Geely Holding Group kompaniyalari ikki tomon Ford o'zining Volvo avtomobilini Geelyga sotish bo'yicha dastlabki kelishuvga erishganini e'lon qildi. 2010 yil 28 martda Geely Holdings va Ford Motor Shvetsiyaning Gothenburg shahrida rasman shartnoma imzoladilar. Geely Volvo Cars kompaniyasining 100 foizini 1,8 milliard dollarga sotib oldi. 2010 yil avgust oyida Geely hashamatli avtomobil brendi Volvoni sotib olishni rasman yakunladi. Ushbu xarid nafaqat taniqli xalqaro hashamatli avtomobil brendini Xitoy avtomobil brendi tomonidan birinchi marta sotib olish, balki Xitoyning xususiy avtomobil kompaniyasining jahon avtomobil sanoatining e'tiborini tortgan birinchi marta hamdir.

Biroq, o'sha paytda ham Xitoy avtomobil bozorida xorijiy brendlar hukmronlik qilgan, xususan, ko'p yillar davomida Xitoy bozorida eng ko'p sotilgan brend bo'lgan Volkswagen. 2009 yilda Volkswagen Group butun dunyo bo'ylab 6,29 million dona, Xitoy bozori esa 1,4 million dona avtomobil sotdi, bu esa 22 foizni tashkil etdi. U Germaniyani (1,24 million) ortda qoldirib, Volkswagen uchun dunyodagi eng yirik yagona bozorga aylandi. O'n yil o'tgach, 2019 yilda Volkswagen guruhining global savdo hajmi rekord darajadagi 10,9746 million avtomobilga yetdi va Xitoy bozoridagi umumiy savdo hajmi 4,2336 million avtomobilni tashkil etdi, bu guruhning global savdo hajmining 38,6 foizini tashkil etdi, 40 ga yaqin. %.

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, 2013 yildan 2021 yilgacha bo'lgan to'qqiz yil ichida Xitoyda Volkswagen brendining sotuv hajmi 25,14 million avtomobilni, Xitoyda Toyota brendining savdo hajmi 11,46 million avtomobilni, Honda brendining Xitoyda savdo hajmini tashkil etdi. 11,15 million dona avtomobilni, Xitoyda Nissan brendi savdosi hajmi 9,24 million dona, Buick brendining Xitoyda 8,53 million dona, Geely brendi Xitoyda 7,7 million dona, Hyundai brendi Xitoyda 7,43 million dona avtomobil sotgan. , Haval brendi Xitoyda 5,78 million avtomobil, Wuling brendi Xitoyda 5,76 million avtomobil va Audi brendi Xitoyda 5,54 million avtomobil sotilgan.

2009 yilda Xitoyda o'z-o'ziga tegishli markali yo'lovchi avtomashinalarini sotish hajmi 4,577 million donani tashkil etdi, bu esa yo'lovchi avtomashinalarining umumiy savdo hajmining 44,3 foizini tashkil etdi. Biroq, o'shandan beri bu nisbat o'zgarib turdi. Aholi turmush darajasining muntazam yaxshilanishi bilan Xitoy bozorida hashamatli avtomobillar savdosi ulushi asta-sekin o'sib bordi. O'shandan beri ko'p yillar davomida BBA tomonidan taqdim etilgan uchta yirik nemis brendi (Mercedes-Benz, BMW va Audi) Xitoyning hashamatli brendlar bozorida hukmronlik qilmoqda.

2022: BYDning to'satdan paydo bo'lishi

BYD bir vaqtlar past darajadagi avtomobil brendlari bilan sinonim edi. Biroq, uni "birja xudosi" Baffet ma'qulladi. 2008-yil sentabrida Baffetning Berkshire Hathaway kompaniyasi 1,8 milliard HK dollarga 8K dollarga 225 million BYD H aktsiyalarini sotib oldi va 2022-yil 30-iyungacha deyarli 14 yil davomida aksiyalarga egalik qildi. O‘zgarish yo‘q. Keyingi

o'n yil ichida BYD akkumulyator texnologiyasidagi afzalliklari bilan yangi energiya vositalari sohasiga kirishda yetakchilik qildi. Qimmatli qog'ozlar narxi ham o'zgarib turadi, ammo avtomobillarning sotuv hajmi Geely va Great Wall kabi xususiy brendlarniki kabi yaxshi emas. 2016-yilda Great Wall Motor-ning yillik savdo hajmi birinchi marta 1 million avtomobildan oshdi va 2017-yilda Geely Automobile-ning yillik savdo hajmi birinchi marta 1 million avtomobildan oshdi.

Boshqa tomondan, BYD Auto kompaniyasining 2016 yildagi savdo hajmi 489 ming donani tashkil etdi. 2017 yilda savdo hajmi 409 000 donaga kamaydi. 2018 yilda u 520,7 ming donaga ko'tarildi. 2019 yilda u 451 000 donaga tushdi. Yillik sotuvlar 400 000 dan 500 000 gacha bo'lgan.

Bu davrda, ya'ni 2018 yilning iyul oyida Amerikaning Tesla elektromobil brendi Shanxayda tashkil etilganini e'lon qildi. 2019 yil yanvar oyida Tesla kompaniyasining Shanxay Gigafactory asos soldi. 2019-yil 30-dekabr kuni Shanxaydagi zavodda mahalliy Model 3 rasmiy ravishda avtomobil egalariga topshirildi. Teslaning Shanxaydagi zavodi o'sha yili qurilishni boshladi va o'sha yili yangi avtomobillarni ishlab chiqarishga kirishdi.

Tesla Xitoyning yangi energiya avtomobil bozorida to'lqinlarni keltirib chiqaradigan mushuk baliqlariga o'xshaydi.

Burilish nuqtasi 2021 yilga to'g'ri keladi. Yil davomida BYD yo'lovchi avtomobillarining jamlangan savdo hajmi 740 000 donani tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 75,4 foizga sezilarli o'sishdir. Ularning orasida yangi energiya yo'lovchi transport vositalarini sotish hajmi 593,7 mingtani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 231,6% ga keskin o'sdi. BYD ning yangi energiya vositalari bu yil keskin o'sishni boshdan kechirdi. BYD Dynasty oilasi tomonidan yangi almashtirilgan Qin, Xan, Tang, Song va Yuan brendlarining sotuvi sezilarli darajada o'sdi. Oldingi avlod bilan taqqoslaganda, bu modellar ichki texnologiya va tashqi ko'rinish jihatidan katta yutuqlarga erishdi. Hatto nemis va yapon avtomobil kompaniyalari bu modellarni maxsus tadqiqotlar uchun qaytarib sotib oladi.


2022 yilga kirib, BYD yangi savdo rekordlarini o'rnatishda davom etdi va mart oyida birinchi marta 100 000 ta avtomobilning oylik sotuvidan o'tib, 104 338 ta avtomobilga yetdi. 2022-yil 3-aprelda BYD Auto 2022-yil mart oyidan boshlab yonilgʻi avtomobillari ishlab chiqarishni toʻxtatishini rasman eʼlon qildi. Bu kutilmagan harakat, shuningdek, BYDni dunyodagi birinchi yirik avtomobil kompaniyasiga aylantirdi va yonilgʻi avtomobillarini ishlab chiqarishni rasman eʼlon qildi va toʻxtatdi. Bitta tosh minglab to'lqinlarni keltirib chiqardi va o'shandan beri BYD savdosi raketada bo'lib, har oy yangi cho'qqilarni yaratdi. Sentyabr oyiga kelib, BYD ning oylik savdosi birinchi marta 200 000 ta avtomobildan oshib, 201 300 ta avtomobilga yetdi. Birinchi to'qqiz oyda jami ishlab chiqarish 1,185,100 avtomobilga yetdi va yillik savdo hajmi birinchi marta 1 million avtomobildan oshdi. 2022 yil oxiriga kelib,


2023 yilda BYD savdosi kuchli sur'atni saqlab qolishda davom etadi. Birinchi besh oyda avtomobillar savdosi 1 milliondan oshdi, birinchi yarim yillikda jami savdolar esa 1 million 255,6 mingtaga yetdi. BYD butun yil davomida 3 milliondan ortiq avtomobil sotishni rejalashtirmoqda. Agar bu natijaga erishish mumkin bo'lsa, BYD global sotuvlar bo'yicha birinchi o'ntalikka kirgan birinchi Xitoy avtomobil guruhiga aylanadi.

2023: Eksport hajmi dunyoda birinchi o'rinda

Xitoy avtosanoatining rivojlanishi ham Xitoyda ishlab chiqarilgan avtomobillar eksportini sezilarli darajada oshirdi.

2012 yilda Xitoyning avtomobil eksporti hajmi birinchi marta bir milliondan oshib, 1,015 millionga yetdi. Ammo keyingi bir necha yil ichida u asta-sekin pasayib ketdi va 2016 yilga kelib, komplekt transport vositalarining eksporti hatto 708 mingga kamaydi. Biroq, keyinchalik eksport hajmining tez o'sishi kuzatildi. 2018 yilda bu raqam yana 1 milliondan oshib, 1,15 millionga yetdi.

2020-yilda epidemiya ta'siriga qaramay, Xitoyning avtomobil eksporti bir oz pasayib, 995 ming donani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 2,9 foizga kamaydi. Shu bilan birga, yengil avtomobillar eksporti 760 ming donaga yetib, o'tgan yilga nisbatan 4,8 foizga o'sdi. 2021 yilda Xitoyning avtomobil eksporti 2 milliondan oshib, 2,015 millionga etadi. 2022 yilda Xitoyning avtomobil eksporti hajmi 3 million donadan oshib, 3,11 million donaga yetib, birinchi marta Germaniyani ortda qoldirib, Yaponiyadan keyin dunyodagi ikkinchi yirik avtomobil eksportchisiga aylanadi. Ulardan 2,529 million dona yo‘lovchi tashish transporti eksport qilindi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 56,7 foizga o‘sdi.

2023 yilning birinchi choragida Xitoy Yaponiya va Germaniyani ortda qoldirib, birinchi marta dunyodagi eng yirik avtomobil eksportchisiga aylandi, eksport hajmi 1 milliondan oshdi. Joriy yilning dastlabki uch oyida mamlakatimizda jami 1,069 million dona yangi avtomobil eksport qilindi, Yaponiyaning birinchi chorakdagi avtomobil eksporti esa 1,047 million donani tashkil etdi. Yilning birinchi yarmida avtomobil kompaniyalari 2,14 million dona avtomobil eksport qildi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 75,7 foizga o'sdi.

Bojxona bosh boshqarmasining statistik maʼlumotlariga koʻra, 2021 yilda Xitoyning avtomobil eksporti hajmi boʻyicha yetakchi oʻnta mamlakat Chili, Saudiya Arabistoni, Rossiya Federatsiyasi, Belgiya, Avstraliya, Meksika, Misr, Bangladesh, Buyuk Britaniya va Filippin boʻladi. 2023-yilning birinchi choragida Xitoyning avtomobil mahsuloti eksporti qiymati bo‘yicha yetakchi o‘nta mamlakat Rossiya, AQSh, Meksika, Buyuk Britaniya, Belgiya, Yaponiya, Avstraliya, Germaniya, Birlashgan Arab Amirliklari va Janubiy Koreyadir.


Xitoyning avtomobil eksporti bir vaqtlar Tesla kabi xorijiy avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan boshqarilgan bo'lsa-da, Gasgoo statistik ma'lumotlariga ko'ra, 2023 yilning birinchi yarmida Xitoyning avtomobil eksportidagi eng yaxshi o'nta avtomobil ishlab chiqaruvchisi 483 000 ta avtomobil bilan SAIC, 394 000 ta avtomobil bilan Chery, 394 000 ta avtomobil bilan Tesla. 182 000 ta mashinani, Changan 178 000 ta avtomobilni, Buyuk devor 124 000 ta mashinani, Geely 121 000 ta avtomobilni, Dongfeng 103 000 ta avtomobilni, Jiangqi 89 000 ta avtomobilni, BYD 81 000 ta avtomobilni va BAIC 79 ni torting. Ko'rinib turibdiki, Xitoyning mahalliy avtomobil kompaniyalari eksporti hamon asosiy hisoblanadi. Va bu katta o'zgarish bir necha yil ichida sodir bo'ldi.

SAIC Motorning ta'kidlashicha, 2023 yilning birinchi yarmida MG brendi Evropada 115 000 ta avtomobil sotgan, bu yillik o'sish 143% ni tashkil etgan, shundan yangi energiya vositalari 50% dan ortig'ini tashkil etgan. Hozirgi vaqtda MG brendi mahsulotlari va xizmatlari Evropaning 28 mamlakatini qamrab oldi va Evropada oylik etkazib berish hajmi ketma-ket to'rt oy davomida 20 000 ta avtomobildan oshdi. SAIC 2023-yilda xorijdagi sotuvi 1,2 million avtomobildan oshishini kutmoqda.

Xitoy avtomobil brendlari markaziy o'rinni egalladi

Yaqinda ba'zi xorijiy ommaviy axborot vositalari Xitoy bu yil jahon avtomobil sanoatini ikki marta larzaga keltirdi, deb izoh berdi.

Xitoyda ishlab chiqarilgan elektromobil birinchi marta Shanxay avtosalonida sifati, xususiyatlari va narxi bilan g'arblik raqiblarini hayratda qoldirdi. Keyinchalik e'lon qilingan ma'lumotlar shuni ko'rsatdiki, 2023 yilning birinchi choragida Xitoy dunyodagi eng yirik avtomobil eksportchisi sifatida Yaponiyani almashtirdi. Xitoyning elektromobil sanoatida yetakchiligi ham G‘arbga zarba. Raqobat bosimi va ijodkorlik Xitoyda ishlab chiqilgan va qurilgan elektr transport vositalarini kuchli raqobatchilarga aylantiradi. Benzinli avtomobil ishlab chiqaruvchilar mahsulotga yo'naltirilgan, elektromobil ishlab chiqaruvchilar esa texnologiya kompaniyalari kabi foydalanuvchilarga yo'naltirilgan. Shu bilan birga, Ningde Times kabi xitoylik etkazib beruvchilar ham orqada qolganlardan etakchiga aylandi.

Automotive News tomonidan har bir ishlab chiqaruvchining 2022 yildagi avtomobillarni qoʻllab-quvvatlovchi daromadi asosida eʼlon qilingan 2023-yilning eng yaxshi 100 ta global avtomobil ehtiyot qismlari yetkazib beruvchilari (2023-yilning eng yaxshi yetkazib beruvchilari) roʻyxatida Xitoy (shu jumladan Gonkong) roʻyxatda jami 13 ta kompaniya bor. beshinchi o'rin.


Janubiy Koreyaning bozor tadqiqoti tashkiloti SNE Research tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, 2023 yilning birinchi besh oyida yangi ro'yxatga olingan global akkumulyator qurilmalarining umumiy soni o'tgan yilning shu davriga nisbatan 52,3 foizga oshib, 23237,6 gigavatt soatni (GWh) tashkil etdi. Yagona davrning o'rnatilgan hajmi yiliga 59,6% ga o'sdi va 36,3% bozor ulushi bilan dunyoda birinchi o'rinni egalladi; BYD ning o'rnatilgan hajmi o'tgan yilga nisbatan 107,8% ga o'sdi, bozor ulushi 16,1% ni tashkil etib, ikkinchi o'rinni egalladi.

Gonkong tadqiqot kompaniyasi Counterpoint ma'lumotlariga ko'ra, sof elektr transport vositalari (EV) va plagin gibrid avtomobillar (PHV) 2023 yilning yanvaridan martigacha bo'lgan global sotuvidan kelib chiqqan holda, Xitoyda BYD ulushi (ulushi) o'tgan chorakdagidan yuqori. 1,3 foiz punktga ko‘tarilib, 21 foizni tashkil etib, birinchi o‘rinni egalladi. Ro‘yxatda ketma-ket 4 chorakda yetakchilik qildi. Ikkinchi o‘rinda esa AQShning Tesla kompaniyasi bo‘lib, o‘tgan yilga nisbatan 3,9 foiz punktga o‘sib, 16 foizga yetdi. Kuchli oʻnlikdagi boshqalar: Volkswagen (6,9%), Geely (5,9%), General Motors (4,7%), Mercedes-Benz (4,4%), BMW (4,2%), Stellantis (4%), Hyundai ( 4% va Renault (3,9%).

Yoʻlovchilar federatsiyasi tomonidan eʼlon qilingan 2023-yil iyun oyida Xitoy yengil avtomobil ishlab chiqaruvchilarining chakana savdosi reytingiga koʻra, kuchli oʻnlikka BYD (231 230 dona), FAW-Volkswagen (178 642 dona), Changan Automobile (118 057 dona), Geely Automobile (115 27) kiradi. , SAIC Volkswagen (98 833), GAC Toyota (86 354), SAIC-GM (79 521), Tesla China (74 212), FAW Toyota (70 795) va Great Wall Motor (68 388).

Xitoyning o'ziga tegishli bo'lgan avtomashina kompaniyalari nihoyat xorijiy brendlar bilan tenglashdi.