Afrika import cheklovlari va foydalanilgan avtomobillar uchun talablar

2019-yilda Afrikada yangi avtomobillar sotuvi 1,1772 millionni tashkil etdi, bu global savdoning atigi 1,2 foizini tashkil etdi, eski avtomobillar savdosi esa yangi avtomobillar sotuvidan ikki baravar ko'p.

Afrikada ikkinchi qo'l avtomobillarni taqiqlash Afrikada uning sanoat bazasi juda zaif va mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchilari yo'q. Ikkinchi qo'l avtomobillar importi Afrikaning asosiy transport vositasiga aylandi. Yangi mashinalar bilan solishtirganda, ikkinchi qo'l avtomobillar narxi va tariflari bo'yicha ancha past, shuning uchun Afrikada ishlatilgan mashinalar raqobatbardoshroq. Biroq, hamma Afrika mamlakatlari ham foydalanilgan avtomobillarni import qilmaydi. Turli Afrika mamlakatlari import qilingan eski avtomobillarga nisbatan turli talab va cheklovlarga ega.

Ma'lumotlar manbai Xitoy-Afrika savdo tadqiqot markazi.

Afrikaning 30 ta davlati orasida Misr, Janubiy Afrika, Sudan va Marokash eski avtomobillarni olib kirishni butunlay taqiqlagan. 20 dan ortiq boshqa mamlakatlar o'n yil va undan ko'p bo'lgan ikkinchi qo'l avtomobillarni olib kirishni taqiqlaydi va ba'zi mamlakatlar transport vositalarining yurishiga cheklovlar qo'yadi va foydalanish muddatidan oshib ketganda ularga qo'shilgan qiymat solig'i soladi.

Bundan tashqari, Nigeriya Afrikadagi eng yirik ikkinchi qoʻl avtomobil bozori va Afrikaning Sahroi Kabiridagi eng gavjum avtomobil bozorlaridan biri boʻlib, foydalanilgan avtomobillar va yangi avtomobillar savdosi nisbati 4:1 ni tashkil qiladi. Nigeriyada transport vositalarini tashlab yuborish tizimi yo'q. Avtoulovning xizmat qilish muddati tugagandan so'ng, deyarli barcha transport vositalari avtomobilning normal ishlashini ta'minlash uchun avtoulov qismlarini almashtirishga tayanadi.

1.Chap qo'lda haydovchi bo'lishi kerak.

2.Avtotransport vositasining yoshi 15 yoshdan oshmaydi va u soliq raqami 8703.10.00-8703.90.0000 bo'lgan ikkinchi qo'l transport vositalariga taalluqlidir.

3.Belgilangan joyni tekshirish (DI) ni tugatgandan so'ng, foydalanilgan mashina Nigeriyada bojxonadan chiqarilishidan oldin tekshirilishi kerak.

4.Yangi avtomobillarga nisbatan tarif yengil avtomobillar uchun 20%-35%, yengil va yuk avtomobillari uchun 5%-10%, KKD uchun 5%, maxsus moʻljallangan transport vositalari uchun 5%, nogironlar uchun avtotransport vositalari uchun 0%, va turli avtomobil qismlari uchun 10%. Ishlatilgan avtomobillar uchun soliq stavkasi taxminan 35% ni tashkil qiladi (ma'lumotlar manbai: Nigeriya bojxona).

5.Ishlatilgan avtomobillarga aksiz solig'i:

Ma'lumotlar manbai: Nigeriya bojxona xizmati

1.yuk-molga Qo'shilgan hujjat

2.Eksport sertifikati va ishlab chiqarish sertifikati

3.Okean konosamenti va sug'urta polisi (Nigeriya sug'urta kompaniyasi tomonidan berilgan).

4.QQS to'lovi vaucheri.

5.M shakli.

6.Tekshirish hisoboti

7.O'rama bo'yicha hisob-kitob hujjati; Yuk-mol hujjati

8.Birgalikda baholash va kelib chiqish sertifikati

 

Sharqiy Afrikadagi katta birodar sifatida Keniyada, barcha Afrika mamlakatlari singari, texnik xodimlar, asosiy texnologiya va etarli mablag' yo'q. Ichki talabni qondirish uchun import qilinadigan avtomobillarga juda bog'liq. Avtomobil importi ikki tomonlama avtomobil savdosining 94% ni tashkil qilishi mumkin; import qilingan avtomobillar orasida faqat ikkinchi qo'l avtomobillarning ulushi 80% ni tashkil etadi. Keniya, Mombasa portiga ega bo'lgan qulay mamlakat sifatida, ikkinchi qo'l avtomobillarning 70% dan ortig'i Uganda va Tanzaniya kabi Afrikaning boshqa mamlakatlariga qayta eksport qilinadi. Keniyada amaldagi qonunga ko'ra, sakkiz yil ichida (avtomobil birinchi marta ro'yxatdan o'tkazilgan paytdan boshlab) ikkinchi qo'l avtomobillarni olib kirishga ruxsat beriladi va avtomobil 25% import solig'i, 30% iste'mol solig'i va 16% soliqqa tortiladi. qo'shilgan qiymat solig'i, ushbu tartibda Jamg'arma to'lov. Bundan tashqari, transport vositasining yoshiga ko'ra turli soliqlar undiriladi va transport vositasining yoshi uch yildan ortiq bo'lgan ikkinchi qo'l avtomobillar yuqori soliqlarga duch keladi. Ishlatilgan avtomobillar savdosining jadal rivojlanishi hukumatga yuqori soliqlar olib keldi va ba'zi mahalliy aholining ehtiyojlarini qondirdi, ammo bu yangi avtomobillar savdosi va avtomobil sanoatining rivojlanishiga ham to'sqinlik qildi.